轮毂电机

轮毂电机驱动是区别于传统集中式电机驱动的一种新型驱动布置形式,其主要特征是将驱动电机直接安装在驱动轮内,每个驱动电机由单独的电机控制器控制,实现各驱动轮的独立控制,在线性区域和非线性区域内对车辆进行动力学控制,提升车辆使用性能。轮毂电机市场前景:适用于各种新能源及节能汽车,包括纯电动、混合电动、插电式混合电动、燃料电池等;可以方便地进行两驱、四驱和多轮驱动布局设计;可以方便地实现全轮、全时、全向线控系统(线控驱动、线控制动、线控转向);底盘结构简化,设计自由度提高,乘坐空间增加,整车轻量化设计空间提升;可实现轴距可调整的、具有折叠功能电动汽车开发(例如西班牙的Hiriko);可为未来智能驾驶、智能交通等提供理想的基础车型动力系统;可以实现车辆的高度模块化开发。



东风中心技术委员会2016年2月25日决策,通过了关于开展“轮毂电机驱动技术的研究”的课题提案。经过近3年的努力,目前已经开展电机驱动轮系统集成搭载,基于A60EV、 E70等车型分别完成了两轮后驱和四驱样车的集成搭载工作,积累了一定的技术,构建了相应的组织记忆,该课题前期与商开课题DF2平台进行沟通,有望尽早商品化,为标普好车汇“电动化”战略提供技术支撑。